要把一節(jié)長2米、重20噸的預制管廊構件吊放、運送、對位、拼裝到位，怎么干？在緊挨著北京環(huán)球度假區(qū)的將軍府東路地下綜合管廊項目，3名操作工人，僅用1個半小時，就能優(yōu)質高效完成。在北京建工科技創(chuàng)新與全產業(yè)鏈優(yōu)勢助力下，這一項目成為全國首個采用全機械化拼裝施工技術的裝配式管廊工程。

將軍府東路綜合管廊工程是通州文旅區(qū)北京環(huán)球度假區(qū)的市政基礎設施配套工程項目之一，位于北京環(huán)球度假區(qū)東北方位，設計為單艙綜合管廊，艙內敷設電力、電信、給水、再生水四類管線，工程總長326米，結構凈空2.8×2.5米，單節(jié)管廊構件重20噸，相當于1.5頭成年大象的重量。作為全機械化拼裝施工的裝配式管廊試驗段，項目共有4個間隔段采用全機械化技術拼裝施工。當前項目已完成全線長度的三分之二，按計劃全線將于4月20日左右完成整體結構施工。

進入項目現場，沒有成堆的鋼筋模板、沒有大型機械塔吊，也沒有工地常見的噪聲轟鳴和塵土飛揚，一臺汽車吊，一套北京建工自主研發(fā)的“綜合管廊運輸拼裝設備”，便是工程優(yōu)質高效推進的關鍵：預制管廊構件通過吊車吊放至基坑內之后，被置于一臺類似電動軌道臺車的設備上，通過“臺車”的運輸慢慢靠近管廊主體結構，完成對接。過程中，通過實時校準管廊構件的軸線高程位置，確保與既有主體結構相接的嚴絲合縫，下一個管廊構件同樣照此施作，一節(jié)一節(jié)像“接龍”一樣拼裝，完成管廊的結構施工，全程只需3名工人對構件的位置偏差和連接進行輔助調整，實現了運輸、對位、拼裝全環(huán)節(jié)工序的全過程機械化作業(yè)。

全機械化拼裝的施工速度有多快？北京建工的項目團隊算了一筆賬：每節(jié)預制管廊長度2米，拼裝完成用時1.5小時，按照滿負荷狀態(tài)下3名工人一天的工作時間可以完成6節(jié)管廊拼裝計算，一段100米長的管廊結構只需10余天即可施工完成。而如果采用混凝土現澆方式施工，需要立起不止一臺大型起重機械用于吊裝、還需要安排大量工人，大范圍工作面做好鋼筋綁扎、支模等基礎工作，同等長度的管廊施工，要30多個工人忙活一個多月。

高效率、高精度、節(jié)能環(huán)保、實用性強，可以大幅縮短工期、降低成本、保障施工安全質量，并且可在施工場地狹小、下穿橋梁、架空線網等不利條件下施工作業(yè)……“管廊建造神器”的背后，是北京建工依托技術創(chuàng)新優(yōu)勢和綠色智慧全產業(yè)鏈實力，深度參與北京城市副中心建設的成果。

以將軍府東路綜合管廊項目為例，由北京建工旗下投資公司與通州文旅區(qū)合作打造的北京建工國通公司從頂層設計層面深度參與方案的規(guī)劃，由北京建工旗下基礎設施工程建設主力軍北京建工土木工程有限公司作為此項技術研發(fā)項目的牽頭單位，與北京建工旗下科技創(chuàng)新“龍頭”企業(yè)建研院合作完成拼裝設備的研發(fā)和調試，與北京建工新型建材公司合作完成了預制管廊構件的深化設計和生產，并且最終由北京建工土木公司在實體工程中施工應用。

肩負不一樣的職責與使命，秉承一樣的工匠精神與國企擔當，北京建工建設者正在按照“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”的要求，為服務北京城市副中心建設、助力京津冀協(xié)同發(fā)展而努力。